大家有(yǒu)没有(yǒu)过这样的困扰？有(yǒu)时候明明正常运转的机器，在停机一两天后，就会出现无法启动的现象，开机报警主机温度高或者主机过载。经过检查后，发现问题出在空压机油路结胶。

那么问题来了，大家知道这是由于什么原因造成的吗？下面，就让我们来分(fēn)析一下原因吧！

空气过滤器

空滤長(cháng)时间未更换，或者非原厂空滤过滤精(jīng)度不足，尘粒随空气吸入使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳或结胶形成的速度。因此必须注意空气滤芯是否正确安(ān)装(zhuāng)，是否原装(zhuāng)，如果清理(lǐ)时发现破损必须更换。

润滑油品质(zhì)

原厂润滑油在规定的使用(yòng)期内不会发生积碳或者结胶现象，目前润滑油采購(gòu)渠道较多(duō)，其品质(zhì)难免参差不齐，部分(fēn)用(yòng)户采用(yòng)替代油品，这些情况下发生的积碳或结胶现象屡见不鲜。

温度（环境温度与主机出口温度）

不同种类的润滑油，氧化起始温度不尽相同。空压机的長(cháng)期高温运行会加速润滑油的氧化，润滑油很(hěn)容易生成一些聚合沉淀物(wù)，造成润滑油结胶，而且氧的含量越高，润滑油氧化反应就越剧烈，润滑油的使用(yòng)寿命就会越来越短，因此建议控制空压机的运行温度和环境温度，在厂家要求的范围内运行。

金属离子

运转的过程中(zhōng)，部件之间的摩擦很(hěn)容易产(chǎn)生金属屑，这些金属屑就相当于是一个催化剂，可(kě)以加速润滑油中(zhōng)某些烃类聚合物(wù)的化學(xué)反应。而且这些金属离子也会堵塞空压机的油路系统，造成润滑油结胶。

水分(fēn)影响

空气中(zhōng)的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化。被乳化的润滑油更加容易发生水解反应引起空压机内部生成铁锈，这些铁锈会进一步导致润滑油形成结胶。

油品切换或旧油残留

空压机润滑油必须使用(yòng)原厂润滑油，切记不可(kě)混合使用(yòng)，因不同的生产(chǎn)厂家制作(zuò)的润滑油使用(yòng)的基础油及添加剂不同。如果将两种油混合在一起，不同的添加剂之间可(kě)能(néng)会发生化學(xué)反应。若想要将非原厂油换回原厂油，一定要使用(yòng)在線(xiàn)清洗剂彻底清洗干净后，方可(kě)添加新(xīn)油，防止油品产(chǎn)生化學(xué)反应。

保养时，旧的润滑油必须彻底排放干净，因残油可(kě)能(néng)会引起新(xīn)的润滑油发生变质(zhì)，产(chǎn)生结胶。